diese Woche habe ich der Mein Schiff Flow gewidmet, in Triest noch vor der Taufe drei Nächte an Bord des für den deutschen Markt in diesem Jahr wichtigsten Neubaus. Dabei ist sie ja „nur“ das nahezu identische Schwesterschiff zur Mein Schiff Relax. Aber je genauer man hinsieht, desto mehr Unterschiede findet man dann doch. Welche? Das lesen Sie in den kommenden Tagen in einem ausführlichen Schiffsportrait bei cruisetricks.de.
Bei der Gelegenheit habe ich übrigens auch die drei Taufpatinnen getroffen, Annabelle, Karin und Julia, die am Samstag, 20. Juni 2026, in der Bucht vor Triest das zweite Intuition-Class-Schiff aus der Mein-Schiff-Flotte von TUI Cruises taufen: sympathisch, aufgeregt, nervös, freudig, einfach viel authentischer und emotionaler, als die meisten Promi- und Star-Taufpatinnen und Taufpaten andere Schiffe.
Die Taufpatinnen der Mein Schiff Flow: Anabelle, Karin und Julia
Eine richtig große News hat TUI-Cruises-CEO Wybcke Meier dann aber in einem Pressgespräch an Bord der Mein Schiff Flow fast schon nebenbei erwähnt: Mein Schiff Relax und Mein Schiff Flow sollen den gesamten Sommer über mit Bio-LNG fahren, also nicht nur eine Beimischung, sondern komplett. Entsprechende Lieferverträge gibt es demnach mit Shell in Rotterdam und Barcelona. Verfügbarkeit ist bei Bio-LNG ein größeres Problem als der (allerdings immer noch höhere) Preis und so überrascht es positiv, dass TUI Cruises diesen großen Schritt zur Reduzierung von schädlichen Treibhausgas-Emissionen jetzt schon geht, und gehen kann.
Ich wünsche Ihnen ein sonniges und erholsames Wochenende. Franz Neumeier
Wie viel wiegt ein Kreuzfahrtschiff? Was wie eine einfache Frage klingt, ist gar nicht so einfach zu beantworten. Eine häufige Annahme ist jedenfalls falsch: Die Bruttoraumzahl oder Tonnage eines Kreuzfahrtschiffs hat nichts mit seinem Gewicht zu tun. Für eilige Leser vorweg zwei Beispiele, bevor wir uns dem Thema ausführlich widmen: Warum die Bruttoraumzahl nichts mit dem Gewicht eines Schiffs zu tun hat Es ist amüsant, wenn man liest: „Das Kreuzfahrtschiff wiegt 100.000 Bruttoregistertonnen“, oder „Tonnen“. Genannt wird dabei jedoch die Bruttoraumzahl des betreffenden Schiffs. Selbst in der deutschen Fassung von Pressemitteilungen amerikanischer Kreuzfahrt-Reedereien liest man das gelegentlich. Doch solche vermeintlichen Gewichtsangaben ... » weiterlesen
kurz und bündig
Es wird eine der ungewöhnlichsten Kreuzfahrten überhaupt, mit einer sehr seltenen Gelegenheit für die Passagiere: Die AIDAmar fährt am 3. Juli ab Warnemünde bei einer fünftägigen Kreuzfahrt für einen kurzen Trockendock-Aufenthalt in eine Werft in Rotterdam, und zwar mit Passagieren. Die Kreuzfahrt mit nur diesem einen „Hafen“-Stopp steht ganz im Zeichen der Fußball-WM, aber an einem Tag sollen die Passagiere auch einen exklusiven Einblick hinter die Kulissen der Werftbetriebs bekommen – etwas das man sonst nahezu nie zu sehen bekommt. Einige Kabinen sind auf dieser ungewöhnlichen Reise noch frei (Stand: 14. Juni).
Alaska ist ein Traumziel, dass sich per Kreuzfahrtschiff besonders gut und bequem erkunden lässt. Cruisetricks.de war bereits zum siebten Mal dort unterwegs und wir sprechen darüber, was man in Alaska erleben kann und warum diese Destination nie langweilig wird. In der vorausgegangen Podcast-Episode haben wir über die MSC Poesia gesprochen, mit der wir im Mai 2026 in Alaska unterwegs waren, nun geht es um die Destination selbst. Wir sprechen darüber, was Alaska als Kreuzfahrt-Ziel so besonders und einzigartig macht – und warum die konkrete Fahrtroute und das Schiff in Alaska weniger wichtig sind als in anderen Destinationen. Konkret: Wie man selbst ... » anhören
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